隨著各國(guó)間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，物流業(yè)發(fā)展迅猛，特別是中東國(guó)家今年來(lái)以倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)為主的物流發(fā)展更是成為了物流行業(yè)競(jìng)逐的熱土。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年全球跨進(jìn)電商B2C平臺(tái)交易規(guī)模達(dá)到6760億美金，同比上一年增長(zhǎng)了27.5%，而中東國(guó)家更是異軍突起。

 

　　中東國(guó)家是歐盟東部的門(mén)戶(hù)，也是很多企業(yè)該市場(chǎng)時(shí)考慮的重要跳板和基地。今年來(lái)隨著“一帶一路”國(guó)際合作的不斷推進(jìn)和發(fā)展，到中東歐國(guó)家投資的中國(guó)企業(yè)也越來(lái)越多，特別是中國(guó)的電商企業(yè)也開(kāi)始在這些國(guó)家整合布局，力圖突破海外物流瓶頸。其中海外保稅倉(cāng)電商模式正迅速發(fā)展，跨境電商物流方便了B2B電商的發(fā)展，這種模式也是中國(guó)電商企業(yè)進(jìn)行第二輪商業(yè)升級(jí)的標(biāo)配。

 

　　中東地區(qū)的電商還在繼續(xù)增長(zhǎng)，不斷的加強(qiáng)物流基礎(chǔ)建設(shè)是國(guó)家的一項(xiàng)重中之重的任務(wù)，不斷的提升物流服務(wù)是物流企業(yè)應(yīng)該提升的基礎(chǔ)，只有不斷的提供物流服務(wù)質(zhì)量，才能更好的為跨境電商業(yè)做好鋪墊。